也许可以,也许不行。“量身订做”或“订制球杆”的定义有很多种。请你听听我的解释。8 l/ O* u3 @) @, x. L
# C" s2 ?" `# i0 u/ W
假设你的车子非常脏,简单的方法是你拿着水管冲洗车子,把脏的部分冲掉。这样,车子外观好看多了;虽然不够好,但是总干净多了。更上一层的方法是,你拿着水桶和肥皂,仔细地把车子刷干净。这样的外观会更好看。或者你也可以开去洗车场,把车子冲干净,刷干净,打上腊,把车里车外都彻底整理。如此一来,开出去就很拉风了。我要说的是,对车主来说,以上三种都是洗车的方法。' B X1 _0 ~% a) \ h3 L( B( ~
* S9 O7 A6 y' j, {
订制球杆和洗车很像,都有不同的层级,各种层级都可以叫做“订制球杆”。
6 t, S1 ]* ~0 }& _' F) h" v
. m& _4 B. P3 V3 g3 ] 以下是各层级的摘要。我同时也在这本小书的附录里列出一份量身订做核对表,这份核对表可以让你了解你的球杆到底算不算是真正的量身订做。如果有人告诉你他会帮你量身订做时,你可以拿出这个核对表来参考一下。
. u6 @1 \+ Z; Q5 `% ~) o2 T+ ?! j7 g. m2 v( [# B
最初级: 在练习场或球具店试用他们展示的球杆,这叫做“试打会”。你可以试用任何球杆来看看它合不合适,不过,球杆的规格和数量不多,你也没有别的选择。
5 _ R3 `$ g% ~- ` W, I o0 X
. C. J4 r9 c$ T" f 第二级: 这一级叫做“加料的”试打会。你不但可以试用他们的开球杆,而且他们还会用击球检测仪来分析你的挥杆。假如那位时薪九美元的业务员真的很会使用击球检测仪的话,你也可以好好利用他的球杆和仪器,不过,同样地,球杆的规格和数量不多,你也没有别的选择。第二级里还有另一种订制方式:球具公司有时候会在练习场安排一辆精简的“订制”车,车里有人会帮你测量一两项球杆的规格,例如杆面角度或杆身长度。不过,你要知道,专业的球杆技师帮你量身订做时,他会找出至少x32x30项适合你的球杆规格。
: @, e# @# I" r" i
8 n+ \7 z7 L0 [ 第三级: 我认为第三级才算是真的量身订做。它包括:询问你打球的习惯以及想要改善的方向;测量你的身材来找出合适的球杆长度;运用仪器来测量你的挥杆速度。依照这些测量结果,球杆技师会挑选很多合适的杆身、握柄、和杆头来供你选择。然后,他会先做一支实验杆来让你试用,再和你研究优缺点。最后,他修正缺点,做一支完全适合你的球杆。& m- t3 t* V4 }7 `& U
- f0 | f6 k5 n v5 U 第四级: 第四级包括第三级的内容,另外还会详细分析你现在使用的那套球杆,并且也会仔细地分析正准备为你订制的球杆。第四级的重点放在调整杆身振动频率或球杆转动惰性、挥杆重量、杆面角度和杆颈角度调整、制作握柄、脊线调整、整体重量、平衡点等等。除了制造球杆的时间以外,这个过程总共需要八小时左右,你必须和技师会面好几次。这个过程就像洗车的刷洗、上腊,内外彻底清理一样。
2 K% A5 V( ~3 a9 v0 P, o+ f5 ? F8 {# N9 W* a7 G( e' l) {! [
像洗车一样,上述四级都可以被称为“订制球杆”,但是你看得出它们的不同吧?如果帮你订制球杆的人不了解你的特性,他只能用猜的〈他可能还会依你的荷包重量来猜〉。这就是为什么我强烈地建议你请专业的球杆技师来帮你量身订做。 , o" [6 G9 H/ L) W0 M9 }
|
|