\ _, Z1 y: o& h) @- \* ?
0 \, \' g7 G5 Z% H& z: w) ^ HONMA TOUR WORLD 737P 出色球感 重视球距 铁杆头" E3 R; j( m8 C- V m
( ~* E4 A+ w- J9 O
HONMA 737P 鲜明流畅感与出色打感,是重视球距的型号。软铁铸造制法的一体化口袋型凹背,削薄杆面顶部,通过鲜明结构与低重心化来提高触球角。; M f) `* w+ e# |
以特殊制法提高杆面强度提升球距性能,击点部分结构增厚,打感也更为柔和,进化为可向更多的热忱型球友们推荐的易打型号。, O( M, L/ r! `. ]0 d
1 B, S% ~+ }. |
NAO试打感受
' O; b% M. I8 @+ F8 O 杆头易打,具有高弹道球飞行得很好, 杆头容错高,打不中甜点也感觉不到明显方向失误。 球感脆弹, 杆头设计漂亮。
# M1 u$ @, K4 @4 ?- g4 V 飛距離 4.5分
9 _! I% ~" C1 V! m6 q 看着有信心 4.5分/ T8 B- T7 A6 G- w* U8 `1 {
设计 4分# {; ^+ C C( O$ k0 }0 T
易打 4.5分
( {/ ^3 t5 l8 [3 P/ a' ~ 打感 3.5分. E8 b- {5 P0 X: {6 V5 z
(杆头需要装配好杆身出售,7支起。4-10或5-11。3号,11号,S号可单购。此款杆头或需跟日本订货,具体请咨询客服)) [! G- V1 d4 E
 
 . a6 q( W/ f: m9 Y; j6 o2 j& I
) K2 W# S% @+ r" X/ c v8 |! w
A% H- i/ ^9 i8 ?7 V8 U( b
杆头材质 / 制法 | 软铁 / 铸造 | 杆头喷镀 | 锻镀加工双层电镀+光泽+涂漆加工(银色) | 杆身 | VIZARD IB85,VIZARD IN55) a& M, }) d) E
N.S.PRO950GH | # (杆号) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | SW | 杆面倾角 (度) | 19.0 | 21.0 | 24.0 | 27.0 | 30.0 | 34.0 | 38.0 | 43.0 | 49.0 | 56.0 | 标准着地角 (度) | 59.5 | 60.0 | 60.5 | 61.0 | 61.5 | 62.0 | 62.5 | 63.0 | 63.0 | 63.5 | 杆心面距 (毫米) | 3.25 | 3.25 | 3.25 | 3.75 | 3.75 | 3.75 | 4.25 | 4.25 | 4.75 | 4.75 | 重心距离 (毫米) | 36.0 | 36.0 | 36.0 | 36.0 | 36.0 | 36.0 | 36.0 | 35.5 | 35.5 | 35.5 | 重心高度 (毫米) | 19.5 | 19.5 | 20.5 | 21.0 | 21.0 | 21.5 | 21.5 | 21.5 | 21.5 | 22.5 | 重心深度 (毫米) | 4.2 | 4.2 | 3.9 | 3.6 | 3.3 | 3.0 | 2.6 | 2.3 | 1.5 | 0.8 | 重心角 (度)/杆头重(G) | - | - | 9.8 | - | 269 | - | - | - | - | - | NS PRO950GH | 标准长度 (英寸) | 39.0 | 38.5 | 38.0 | 37.5 | 37.0 | 36.5 | 36.0 | 35.5 | 35.0 | 35.0 | 标准挥杆重量・
2 o- {* u* ^% w9 |( s7 b6 @7 y重量 (g) | R | D1 | D2 | 389 | 394 | 400 | 407 | 414 | 421 | 428 | 435 | 441 | 444 | S | D2 | D3 | 394 | 399 | 405 | 412 | 419 | 426 | 433 | 440 | 446 | 449 |
% q L5 _' e' P3 C V, W
N& Y0 F1 M- I E; U4 } c% r6 V* J4 m  0 ~6 L' v2 L8 H" h% k


1 G+ z' _, j( b ]0 T

0 O5 {3 b ~, s$ A- Q: T4 ]
1 s' v$ Z5 o0 P" O
 , E: ]+ M, J5 y7 o9 X, z7 B' X
 , q3 Q( ^' T2 G: f% o9 u$ V# ^1 W
 % K6 Z! V, r! i" R/ ]

S. c& x) o+ R( ^) P3 f" G
) ?: G* q- P1 p, C) Q6 m% ~: Z7 H9 O& p) e" H. w& i d- S7 z
|